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桥梁整体设计包括：桥涵水文设计、上部结构设计、下部结构设计。本次设计使我对桥梁的整体设计尤其是上部结构的内力计算和配筋方面的知识有了更深的理解。此次设计我的处以下结论：
1．桥涵水文
桥涵水文资料对于桥梁的桥型选择是非常重要的，通过设计水位和设计流量的计算，推算出桥长，选择孔径，根据地质资料选择基础类型，包括桩基础和桥台基础。如果没有没有水文资料，要想设计一座桥梁简直就是空谈。桥涵水文设计中出现了很多统计中的知识，需要我们根据公式认真计算以及推算。
2．上部结构
我设计的桥梁上部结构主梁采用的是T形梁，跨径30m，梁长是29.96m，计算跨径是29.16m，横向采用的是5片T形梁，每隔4.86m设置一道横隔梁使梁的整体刚度更好。主梁采用预应力钢筋，预应力技术可作为装配混凝土构件的一种可靠手段，能很好地将部件装配成整体结构，形成悬臂浇筑和悬臂拼装等不采用支架、不影响桥下通行的施工方法，在大跨径桥梁施工中获得广泛应用。预应力混凝土桥梁由于其结构性能的优越性在目前的桥梁建设中应用广泛。而预应力桥梁通过预应力钢筋的配置提高了结构的抗裂度和刚度,可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。预应力技术的主要难点在与预应力钢束的布置及张拉工艺，随着设计理论的创新与施工经验的积累，预应力技术近几年的到了很快的发展，现以比较成熟。预应力桥梁的发展促进了桥梁结构新体系与施工方法的发展。
3．下部结构
桥梁的下部结构的稳定与否直接关系着桥梁整体的强度和稳定性。我根据水文地质资料设置的墩柱是11m，桩基础是29m，河床部分满足水文冲刷条件，桥台选择的U形桥台，桥台基础深度较深也是为了满足左滩、右滩的冲刷。
设计仅仅是从理论的基础上考虑问题，仅仅是基础理论知识的应用，距离生产实践还有很大的距离。由于知识的欠缺，设计中存在很多错误和不足，还请指正，希望以后能够多多学习，多多实践，不断提高。
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