资料简介： 1号线老街站站台扩建工程基坑除戴斯酒店门口出土口采用明挖法施工外，其余均采用盖挖顺作法施工，桩基托换为主动托换。
1.钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩采用冲击钻机跳孔成孔，汽车吊吊放钢筋笼入孔，水下砼灌注成桩；单管旋喷止水帷幕。
2.基坑土方开挖方案
明挖土方采用挖掘机于地面基坑旁取土，自卸式汽车外运弃碴；盖挖顺作土方采用小型挖掘机分层、分段开挖（人工配合），随挖随支；气车吊垂直提升，自卸式汽车弃碴至指定碴场。
3.人工挖孔桩施工方案
人工挖孔桩施工前对桩周及桩间采用袖阀管注浆，地质钻机引孔，双液注浆泵注浆。人工挖孔桩采用钢筋混凝土护壁，钢筋笼人工孔内绑扎成形，梭槽和串筒接力浇注商品砼成桩。
4.桩基托换施工方案
采用主动托换，托换梁与被托换桩采用企口+锚筋+预应力构造措施，千斤顶分级预顶减小托换桩的后期沉降并检验托换梁的刚度，最后采用套挖法破除原桩。
5.主体结构施工方案
主体结构中、顶板采用满堂红碗扣式脚手架顶托方木上设胶合板支撑体系，纵向分段、竖向分层，采用车展泵送商品砼浇筑成墙。
6.防排水施工方案
随基坑开挖深度在基坑四周或中部设排水沟、集水井排水。车站结构以自防水为主，顶板、底板辅以膨润土防水毯防水，侧墙内壁采用水泥基结晶渗透防水涂料做内防水。
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