资料简介: 摘要,随着我国经济的发展,全国的工程建设突飞猛进,公路建设发展生机勃勃。随着公路建设的不断偏远化,公路基础环境越显复杂,公路开挖造成的边坡稳定性及其边坡支护安全已成为公路施工时不可忽视的重要环节,应予以高度重视。根据不同的边坡破坏形式,边坡的治理应采取不同的计算方法与治理措施。目前治理公路高陡边坡的措施有SNS柔性防护技术、喷锚网支护技术、抗滑桩墙体系等支挡结构。抗滑桩支护是加固治理滑坡的一种行之有效的方法,它施工简便、快速、加固效果好,己经在世界各国的滑坡治理中得到比较广泛的应用。
本设计是以在高速互通A匝道通道边坡的工程地质勘察报告资料为基础,结合本科所学的理论知识以及导师的指导建议,根据相关书籍和规范来完成的。本设计首先对边坡进行稳定性分析,判定该边坡的稳定程度,再根据工程勘察报告和相关资料,进行了抗滑桩的设计计算,得出了本工程的设计结果。制定出了一个比较合理、科学的施工方案。
关键词:边坡稳定性分析,公路滑坡防治,抗滑桩根据场地工程地质、水文地质条件,结合边坡的现状,按 “技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工、一次根除、不留后患”的原则,建议采用如下治理措施,且其边坡整治后的稳定系数应≥1.30(按平面滑动法)。
(1)边坡Ⅰ区、Ⅴ区采用矮挡墙结合放坡、坡面喷射混凝土;边坡Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区采用岩石锚喷支护或锚杆挡墙联合支护,逆作法施工,锚固段应穿过潜在滑动面一定深度。
(2)在边坡顶修砌截水沟、坡脚修砌排水沟,做好地表水管理及排放工作。
(3)从施工开始起,坚持进行边坡的变形观测及监测,以便掌握和预测边坡的变形情况而采取应对措施。设计正文的部分内容试读已结束,如果需要查看完整设计内容,请下载本资料 |