资料简介： 本设计经方案比选后采用三跨一联预应力混凝土等截面连续梁结构，全长100m。根据桥下通航净容要求，主跨径定为40m。
上部结构根据通行2个车道要求，采用单箱双室箱型梁，箱宽8.8m。
1．主跨径的拟定，主跨径定为，边跨跨径根据国内外已有经验，为主跨的0.5-0.8倍，采用0.75倍的中跨径，即30m，则全联跨径为：30+40+30=100m
2．主梁尺寸拟定（跨中截面）
（1）主梁高度,预应力混凝土连续梁桥的主梁高度与起跨径之比通常在1/15～1/25之间，标准设计中，高跨比约在1/18～1/19，当建筑高度不受限制时，增大梁高是比较经济的方案。可以节省预应力钢束布置用量，加大深高只是腹板加厚，增大混凝土用量有限。根据桥下通车线路情况，并且为达到美观的效果，取梁高为2m，这样高跨比为1/20，位于1/15～1/25之间，符合要求。
（2）细部尺寸,在跨中处顶板厚取20cm，底板厚取30cm，腹板厚取60cm；支座处为便于配置预应力筋，顶板厚取30cm，底板厚取40cm，腹板厚取100cm；端部为了布设锚具，因此将腹板厚度设定为100cm。本桥主要材料,预应力混凝土连续梁采用号混凝土；预应力钢筋采用钢绞线；非预应力钢筋采用2级钢筋，构造钢筋采用1级钢筋。
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