一、课题的任务内容：
通过对于预应力混凝土简支箱梁桥设计到培养学生的综合素质、工程实践能力和创新能力的目的。
方案设计部分：毕业生能根据设计任务书的要求，综合考虑地形、地质条件、通航要求、桥梁荷载、使用功能、结构造型、施工方案等问题。着重解决桥梁造型和环境以及美观和经济问题；确定桥型和主要构造方式等问题。
结构设计部分：毕业生应掌握结构选型和结构布置的原则、方法，荷载计算和荷载组合方法，上部结构和地基基础的承载力及变形设计方法，箱形结构的主要构造要求。同时，应掌握至少一种电算方法。
通过施工图的绘制，熟练掌握工程制图的表达方法。
通过文献阅读和英文翻译，掌握获取和分析相关课题资料的初步方法。
二、原始条件及数据：
1建筑概况：本桥型适用于主线标准城市高架梁桥。拟建场地地貌单一，地形较为平坦。设计4跨简支梁跨径30米，桥宽为8 +2×0.5m。桥梁比选方案包括预应力混凝土连续梁桥、大跨度拱桥。
2设计参数：
1.荷载等级：公路II级
2.设计车速：80km/h
3.桥面横坡：2%
4.桥面横向布置：0.5m（防撞护栏）+8m（车行道）+0.5m（防撞护栏）
5.地震设计基本烈度：地震建筑设防烈度VII度，基本地震加速度值为0.1g，重要性修正系数1.3。
6.结构重要性系数：设计安全等级为二级，结构重要性系数为1.0
7.地质勘探资料另附。
3计算荷载
1.组合箱梁自重
2.二期恒载：
桥面铺装：10cm沥青混凝土铺装+6cm钢筋混凝土铺装
防撞护杆：每侧20kN/m
3.活载：公路II级
4.温度：
整体温差：按±25℃计
温度梯度：
桥面铺装形式为10cm沥青混凝土铺装+6cm钢筋混凝土铺装，故按《通用规范》4.3.10中第3条，梯度正温差（升温）：T1=14℃，T2＝5.5℃；梯度负温差（降温）：T1=7℃，T2＝2.75℃。
5.支座不均匀沉降：按1cm计。
6.汽车制动力：按《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)第4.2.1条执行。
7.地震计算相关系数
地震烈度按7度设防，重要性修正系数：C1＝1.3。
综合影响系数：Cz＝0.33。
水平地震系数：Kh=0.1
场地地基土在勘察深度范围主要由饱和粘性土及粉、砂土组成。拟建工程线路长约5.2km，沿线土层为滨海平原地貌类型。根据沿线各地基土层的分布发育情况，将沿线地基土层划分为9个工程地质层，若干亚层，其中②、③、④、⑤层土为Q4沉积物，⑥、⑦、⑧、⑨层土为Q3沉积物。
根据古河道发育情况将沿线划分为2大工程地质区：正常土层沉积区（I区）和古河道沉积区（II区）。
拟建场区勘察深度范围内各主要地层工程特性分述如下：
①填土：填土可分为①1层杂填土、①2层素填土及①3层浜填土。一般①2层素填土普遍分布，但结构松散，均匀性差，未经处理一般不宜作为天然地基持力层，该土层平均厚度约1.82m。
②褐黄～灰黄色粉质粘土层，全线普遍分布，仅在暗浜与厚填土区域缺失，该层层位较小，厚度不大，一般约2.96m，整体均匀性较好。该层物理力学性质良好，一般呈可塑状态，中压缩性，是良好的天然地基持力层，考虑到该层层厚较薄，且有从上到下土质逐渐变软的性质，故基础宜浅埋于该层的顶部。
③层、④灰色淤泥质土层：这两层土质较差，呈流塑状，高压缩性，土质不均匀，一般夹薄层砂土或粉土。本工程沿线普遍分布有第③夹层灰色砂质粉土，局部该层以粘质粉土为主。
⑤1层灰色粘土层：该层物理力学性质差，呈软塑状，高压缩性，该层在拟建场地普遍分布。
⑤1t层灰色砂质粉土层：该层仅在B8号孔中分布，中密，中压缩性，呈透镜体分布。
⑤2层灰色砂质粉土层：分布在古河道切割区域，该层层面埋深约-12.97～-29.67m，厚度约18.3～87.7m，中密，中等压缩性。
⑤3层灰色粉质粘土层：分布在古河道切割区域，该层层面埋深约-26.02～-26.77m，厚度约5.80～13.30m，可塑，中等压缩性。
⑥层灰绿-暗绿色粉质粘土层：该层层面局部起伏较大，层面埋深约-24.67～-27.64m，一般厚度约4.20～5.10m，物理力学性质较好，以硬塑状为主，属较为均匀的地基土层。该层在古河道分布区域缺失。
⑦1-1层灰绿-草黄色砂质粉土层：该层在本区段沿线范围内局部分布，且层面起伏较大、分布厚度不均，层面埋深约-23.36～-27.47m，层厚约1.60～9.50m，PS平均值约4.48MPa，平均标贯击数约28.3击。古河道区域B8、B12、C16孔分布。
⑦1-2层草黄色砂质粉土层：该层在沿线区域局部存在，土质较⑦1-1层好，但分布稳定性也较差，层面埋深约-23.43m～-30.54m，层厚约2.90～6.70m，呈中密状，中压缩性。古河道区域该层仅在C17孔分布。
⑦2层草黄～灰色粉砂层：该层在本段沿线区域普遍存在，其物理力学性质较好，呈密实状，中等压缩性，层面埋深约-28.35m～-35.67m，层厚较大，约8.40m~23.80m。
⑦2t层灰色粉质粘土层：在本区段该层仅在B7分布，层面埋深约-46.79m，可塑，中等压缩性，层厚约5.2m，呈透镜体分布。
⑧层灰色粉质粘土夹砂质粉土层：该层在本工程沿线普遍分布，该层层面埋深约-46.79m～-54.54m，层厚约3.0m～16.9m，可塑，中等压缩性。
⑨层灰色粉砂层：该层物理力学性质极好，密实，中等压缩性，本区段初勘勘察成果中，层面埋深约-60.09m～-66.81m，48m深孔未揭穿该层。
三、设计的技术要求（论文的研究要求）：
方案设计部分：
根据设计资料和技术标准按指定的桥型进行桥梁的概念设计和总体布局，确定桥梁的孔跨布置以及立面、平面、断面等总体布局，初步拟定桥梁各主要部位的尺寸。
初步绘制总体布置图（2张3号图，平立面比例1/500）和主要部件的一般构造图（3张3号图），并提交初步设计说明。
结构设计部分：
在初步设计的基础上，对其主体结构进行结构分析和结构的优化设计（提交计算书），对重要部位进行构造设计（写入设计说明书）。
计算内容包括：
（1）一期恒载内力计算
（2）二期恒载内力计算
（3）主要控制截面内力影响线计算
（4）主要控制截面内力活载影响值计算
（5）荷载组合及截面验算
施工图绘制
（1）根据技术设计的成果，修改完善初步设计阶段绘制的总体布置图和一般构造图。（5张3号图）。
（2）绘制主体结构的构造详图（6张3号图）。
（3）绘制施工方案（程序）图（1张3号图）。
四、毕业设计（论文）应完成的具体工作：
（1）在开题阶段，应阅读与图书馆设计的相关文献不少于10篇，其中应有两篇外文文献。
（2）翻译英文文献一篇，不少于20000外文印刷字符或5000汉字。
（3）设计说明书及计算书应严格按照上海应用技术学院学生毕业设计（论文）编写格式要求撰写，计算部分尽可能表格化。
（4）设计及绘图应严格按照有关国家规范和标准进行，设计图应保证图面整洁匀称、结构合理、标注齐全。
软硬件名称、内容及主要的技术指标（可按以下类型选择）：
五、查阅文献要求及主要的参考文献：
1.《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004
2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004
3.《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007
4.《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01--2008
5.《城市桥梁设计准则》 CTJ 11-9316
6.《公路桥梁抗风设计规范》 JTG/T D60-01-2004
7.《公路工程质量检验评定标准》 TTG F80/1-2004
8.《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
9.《公路圬工桥涵设计规范》JTG061-2005
10.《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T 50283-1999
11.《上海市地基基础设计规范》DGJ 08-11-1999
12. 周良。城市高架桥设计施工技术及工程实例。中国建筑工业出版社，2010-1-1。
13.胡兆同，陈万春。桥梁通用构造及简支梁桥，人民交通出版社。2004
六、进度安排：（设计或论文各阶段的要求，时间安排）：
1. 调研、收集并阅读相关文献资料 1 周
2. 撰写开题报告并翻译外文文献 2 周
3. 桥梁方案设计比选 1 周
4．结构计算、电算分析 6 周
5．结构施工图绘制 3 周
6．编制设计说明书、打印、校对 0.5 周
7．论文评阅、整改 1.5 周
8. 答辩 1 周
