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    [道路毕业设计文档] 42+80+42m客运专线预应力混凝土连续梁桥设计

    资料分类:土木工程设计资料 - 道路毕业设计文档范文参考资料 | 发布形式:资料共享 | 更新时间:2015-10-28 显示全部楼层

    设计流程如下:
    首先,确定主梁的主要构造和细部尺寸。考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的需要,采用箱形截面梁。主梁的高度变化曲线采用二次抛物线。该设计为42+80+42m客运专线预应力混凝土连续梁桥设计,其主跨80m,边跨42m,全桥采用单箱单室箱形梁,桥宽12.5m,中支座梁高4.6m,中跨跨中梁高2.2m。主梁采用悬臂挂篮施工,主梁0#块和边跨现浇均采用满堂支架施工。
    其次,根据悬臂施工挂篮的起吊能力对主梁进行施工节段的划分。
    再之,利用MIDAS软件分析结构的内力(包括恒载和活载的内力计算)。用于计算的内力组合结果、混凝土毛截面特征值也由MIDAS软件自动生成,从而估算出纵向预应力筋的数目,然后在截面上布置预应力钢束。
    次之,计算预应力损失及各项次内力,并进行了截面的强度验算(包括承载能力极限状态和正常使用极限状态)。
    最后,绘制工程图及编制说明书。
    注明:本设计未考虑风荷载、地震以及结构动力特性等因素。
    道路毕业设计文档-42+80+42m客运专线预应力混凝土连续梁桥设计(1) 42 80 42m客运专线预应力混凝土连续梁桥设计.pdf (827.77 KB, 下载次数: 0)

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