资料简介： 目的要求，毕业设计是教学计划中最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用所学的道路交通基础理论、基本知识和基本技能，进行道路交通工程设计或科学研究的综合训练，是前面各个教学环节的继续、深化和拓宽，是学生综合素质和工程实践能力培养的重要阶段，其目的是使学生受到道路交通工程师所必须的综合训练，有利于向工作岗位过渡。三、设计原始资料1．地形图S211线武威～仙米寺二级公路武威～骆驼河口(甘肃段)部分路段电子版地形图，比例尺1：20002．地形、地貌、气候及不良地质地段S219线祁山堡～西和～成县公路起点在礼县祁山堡，与S306线相接，途经礼县长道镇、西和县石堡乡、西峪乡、西和县城、十里乡、石峡乡，而后进入成县境内，经成县纸纺镇、沙坝乡，终点至抛沙镇，与S205线K29+178处相接，路线全长102.584km。2008年5月12日在汶川特大地震发生后，全线路基、路面、桥涵、防排水设施受地震影响出现了较为严重的损坏，在随后的余震影响下，损坏程度进一步加剧，严重影响交通运输的正常进行。随着灾区抗震救灾及灾后重建工作的逐渐展开，交通运输量逐渐增大，现有公路脆弱的运输能力已不能满足灾后人民群众恢复生产、重建家园的要求，因此恢复原有公路的服务功能显得尤为迫切。本公路沿线在西和县境内地形类型有漾水河漫滩地形和构造剥蚀黄土梁峁沟壑区及侵蚀构造中高山地，其中漾水河漫滩地高出漾水河1～10米，坡度为6°～15°，表面覆盖2～8米深的砂质粘土，土质粗松，蓄水保墒性强，出露岩层有第三系和泥盆系的砂砾青灰泥岩。构造剥蚀黄土梁峁沟壑区主要指漾水河及各支流两岸山地，相对高差为200～300米，极个别地区高差达500米。地表以黄土覆盖，沟壑纵横，河流平川切割，坡度较小，梁坡平缓，坡度在6°～25°之间，冲沟发育明显，呈“V”字形，山头相连而相间，呈锯齿状，并有大小不等的断陷谷地镶嵌其间。侵蚀构造中高山地在石峡一带分布，相对高差200～500米，山势高亢，岭背狭窄，陡坡削壁，沟谷纵横，源短流急，冲沟多呈“V”字形，出露岩层含炭质灰岩、晶体钙质千枚岩、钙质砂岩、石英砂岩、红色泥岩、粘土等。
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