软弱地基上高速公路路基加固的改进设计

资料简介

　　本文探讨了软弱地基（泥炭、腐泥）在恶劣气候和工程地质条件下公路路基基础的设计问题。软土的物理力学特性要求采用非典型设计方案，结合现代技术和建筑材料。因此，本文开展了软弱地基加速固结过程的理论研究，并提出了基于不同骨料（阴极层（高炉焦炭或导电煤碎石）、排水层（砂）和阳极层（白云石石灰岩或玄武岩碎石））的电物理和过滤特性进行路基设计的方案。这种结构能够减少软弱地基的固结时间，通过提高剪切阻力来提供必要的地基强度，从而增强道路的耐久性和可靠性，并减少施工工期。

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