资料简介
摘要：在路面结构建设中利用再生骨料（RA）是一种创新和环保的建筑技术。这种方法降低了建设成本，同时不牺牲路面结构的强度和耐久性。然而，由于RA来源于老化的沥青混合物，其性质较为坚硬，因此通常会添加再生剂以降低其刚度。再生剂提高了沥青混合物的效用，使其能够顺利铺设和压实。本研究的目的是使用石质沥青（SMA）作为表面层，与RA一起设计柔性路面结构。在SMA混合物中，粗骨料占据主要部分，矿粉、沥青和少量的细骨料有助于填充粗骨料中的空隙，从而实现石对石的接触。沥青结合料和矿粉形成胶浆，为混合物提供耐久性。在本研究中，将比较不同RA比例和再生剂的SMA混合物的性能与零RA百分比的常规SMA混合物。概述了马歇尔混合设计，以找出SMA混合物的马歇尔和体积特性，并确定最佳结合料含量（OBC）。将根据流值、剥离、间接抗拉强度（ITS）和半圆弯曲（SCB）试验结果对混合物进行比较。作为研究的一部分，还将进行使用不同RA含量的SMA混合物作为表面层的柔性路面结构的分析和设计。使用3%棕榈污泥油作为再生剂的40%RA替代SMA混合物显示出最佳沥青含量，与IRC37常规SMA混合物相比，垂直应力、应变和位移均有所降低。
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