关于因桥梁施工导致的车道配置变更对桥梁 加载效应的影响

资料简介

　　摘要：在高速公路网络中，施工工作经常反复发生，暂时改变了交通流的特性，从而改变了桥梁的加载过程。因此，通常承载单向交通的高速公路桥梁可能不得不面对改变的配置，包括可能改变的车道宽度和横向车道位置，甚至增加的车道数量和双向交通流的出现。虽然这些场景与桥梁的平均使用寿命相比通常只持续很短的时间，但它们可能代表极端的加载情况，可能主导交通加载过程。因此，在交通荷载评估和特定对象交通荷载模型的开发过程中，对这些情况的考虑和准确建模至关重要。本研究分析了德国南部联邦公路A92桥梁监测的数据。这些数据涵盖了由于施工工作而产生的标准车道配置和不同的修改车道配置。除了分析对交通流特性和桥梁上多辆卡车出现率的影响外，还评估了对荷载效应及其极值行为的影响。这些发现支持了相关规范背景工作的验证，并可作为未来在这一背景下进行桥梁荷载建模研究的基础和指导。

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