资料简介
摘要：维也纳工业大学（TUWien）研发了一种结合半预制构件和现浇混凝土的新型桥梁施工方法，旨在缩短架设时间。在采用这种新方法施工的过程中，出现了需要进行更详细研究的结构状况。通过张拉后张法将预制薄壁箱梁与位于桥墩上的桥段相连，形成一个接缝。通过在底板和顶板浇筑现浇混凝土，可利用纵向钢筋将接缝连接起来；然而，腹板中未加固的垂直接缝仍然存在。这一细节是LT桥梁施工方法的一个特有特征，需要进一步研究和评估，因为出现了这种情况如何影响桥梁上部结构的扭转承载能力的问题。文献中描述的扭转试验考虑了具有纵向钢筋的普通箱梁或在接缝处无纵向钢筋的后张预应力节段桥梁。因此，必须对接缝处的新钢筋布置进行试验研究。对两个大型薄壁箱梁进行了测试，其中一个箱梁的腹板中没有接缝，另一个箱梁的腹板中有未加固的接缝，这允许对传统制造的桥梁和采用新型桥梁施工方法架设的桥梁进行直接比较。此外，我们还研究了常用计算方法的结果是否与试验结果相符。关键词：混凝土桥梁施工；空心箱梁；新型LT桥梁施工方法；薄壁预制构件；扭转；扭转试验；剪切接缝
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