资料简介
摘要：由于具有环境和经济优势，再生沥青路面（RAP）在路面建设中的应用日益广泛。然而，将RAP掺入沥青混合料中带来了一些挑战，主要涉及改变所得沥青结合料的流变性能。小振幅振荡剪切试验能深入了解沥青结合料的粘弹性特征，这对于判断改性结合料是否适合路面建设至关重要。RAP改性沥青结合料的流变性能对路面结构的性能有显著影响，包括抗车辙能力、疲劳寿命和抗裂性。沥青的各种流变参数，如复数模量、相位角、恢复率和疲劳寿命等，可用于预测改性沥青的性能。在本研究中，我们使用动态剪切流变仪（DSR），对VG40基质沥青以及掺量分别为35%和50%的RAP改性结合料在60°C下进行性能分级（PG）试验和多应力蠕变恢复（MSCR）试验，测试包括未老化和旋转薄膜烘箱（RTFO）老化后的样品。使用一种市售再生剂来改善RAP改性结合料的刚度。我们计算了MSCR参数，包括在0.1kPa和3.2kPa应力水平下的恢复率、不可恢复蠕变柔量及其百分比差异。结果表明，RAP改性老化结合料的恢复率更高，这表明在设计交通荷载（等效单轴荷载，ESAL）作用下，其抗车辙能力和性能有所提高。本研究强调了再生剂油对作为路面材料的RAP改性结合料的影响，并探索了使用更高RAP掺量的潜力。关键词：再生沥青路面；流变学；动态剪切流变仪；多应力蠕变恢复；恢复率；不可恢复蠕变柔量
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