资料简介
摘要：在伊拉克道路上，卡车轴重增加导致柔性路面过早损坏，这构成了重大挑战。本研究着重于管理磨耗层的性能，以在损害率和最长设计寿命之间实现更好的平衡，在此过程中以牺牲粘结层的性能为代价。借助KENLAYER软件，并运用沥青协会的设计模型和公式计算沥青路面的应力和应变，进而对路面性能和设计寿命进行评估，评估时考虑了疲劳开裂和车辙损坏。超载率的计算范围为2%-40%。除了一些用于运输特定物资（如水、燃料、食品和集装箱）的车型（2(T)型、2(F)型、3(T)型、4(M)型、2-S2(F)型、2-S3(F)型、2-S3(T)型、3-S2(F)型和3-S3(T)型），大多数卡车都超过了法定载重限制。因此，在设计时应考虑超载率，并根据卡车类型和货物仔细测量。本研究强调了考虑重型卡车轴重及其对路面损坏影响的重要性。研究结果有助于理解超载情况下路面的结构行为，为优化路面设计和在具有挑战性的交通条件下提高柔性路面的使用寿命提供了见解。关键词：超载现象；KENPAVE软件；剩余使用寿命；荷载等效系数
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