轨道交通试验段基坑降水方案设计（设计+图纸）

毕设基本摘要
施 工 方 案
一、工程概况
拟建七里河站工程场地位于郑州市郑东新区东风路与七里河北路交叉口。本站为地下两层岛式车站，外包总长195.7m，标准段宽度18.5m。由于基坑两端埋置较深，而且长度跨度较大，所以该基坑底部土层分别分布于第6层、第6-1层以及第7层土上。根据地质报告显示，地下水位埋深在7m左右，水位较高，所以该基坑工程拟采用管井降水保证基坑的施工安全。
基坑降水面积为2000平方米，降水深度17.0m，承压水头取10m，承压含水层渗透系数取16.5m/d，层压含水层厚度取13m，影响半径按500m。
二、 降水方案
1、降水量计算
到该场地地下水位较高，地面下6.4m有水，基坑开挖深度大，深达15.5m～17.5m，进入⑥层土，⑥层土的孔隙比e=0.739，土粒密度Gs=2.72，其临界水力坡降ier=(Gs-1)/(1+e)=(2.72-1)/(1+0.739)=0.989,渗透系数3.44×10-6cm/s,开挖时,其坑底的水头高h=17-6.4=10.6m，渗流路径L=10.6×1.414=15.0m，其水力坡降i=h/L=10.6/15=0.707与临界水力坡降之比为0.714，若土粒孔隙比稍有增大即可出现流沙现象，仅靠简单的集水坑并不能减小渗流水力坡度，因而施工中为防止出现流砂，确保施工安全和必要的干燥作业条件，必须使水位降至基底0.5～1M以下。按粉土，渗透系数3.44×10-5cm/s和降程9.1～11.1m考虑，拟选用管井降水与坑内周边挖明沟每30m间距设集水井泵明沟排水。因土层渗透系数不大，降水系统应在挖土前两星期就绪抽水，约14天左右，并在适当部位布水位观测孔检查其水位降低情况，当水位降到坑底下0.5～1m后才能开始挖土。
主要设计参数：
承压水埋深-10.88m左右
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