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《铁道工程施工组织设计》课程设计任务书
一、设计资料：
1、工程概况：
本工程位于平齐线上受水害因素的影响，原有路基受到很大的破坏，按百年一遇的洪水量重新进行设计，需加高路堤重新进行选线设计。
本工程位于平齐线K503+100~~K510+000，面向里程增加方向，新建线路在既有线路右侧，最远处距既有线路100多米，新线轨面比既有轨标高高。新建线与既有线分别在K503+100 和K510+000处转线，在既有大江站右侧新设大江站，新建大江站仍由一条正线及一条到发线组成。线路平面改建范围内共有四个平面曲线，曲线半径在1500~~3000米之间，很大程度上改善了线路平面条件。
2、地质资料：位于K505+550~K505+650地段及K507+020~K507+620地段位于地洼地段，需进行投石挤淤进行处理；K505+650~K507+020地段长期受水流冲刷地表有腐殖土需进行基底换填，换填深度为0.5m。
3、其他情况：公路交通相对便利，距既有线150米处有111国道。改建地段均属于高路堤，既有地面低洼，车辆无法直接到达路基顶面，所有轨料都要从铁路运到作业现场，设置存料场和铺轨基地。
二、技术标准：
1、区间轨道正线为P60钢轨，大江站内站线为P50钢轨。道岔采用P60-1/12。
2、砼枕为砼II型轨枕，扣件为弹条I型扣件；正线轨枕根数为1840根/Km，正线道床厚度为0.5米、站外道床顶宽为3.3米、站内道床顶宽为3.1米、边坡为1：1.75，碴石0.3米、混砂0.2米；站线轨枕根数为1520根/Km站线道床顶宽为2.9m，边坡为1:1.5，采用单层面碴为碴石350mm厚；道岔为P60--1/12岔枕采用砼枕。
三、横、纵断面、平面示意图
(一)横断面图
K503+100
（二）纵断面图
（三）平面示意图
四、设计要求
根据已知资料计算本工程所需的各种材料数量，要求计算要准确。
根据已知资料编制施工组织设计。材料来源地：钢轨及线上料均来自鞍山；道岔来自山海关；轨枕来自富拉尔基；道岔采用砼枕岔枕，来自富拉尔基；碴石来自碾子山，混砂来自冯屯；反滤层用土毛石，其来自碾子山；换填渗水土来自距施工现场K505+500处10Km，采用汽车运输；填筑路堤土方来自距施工现场K505+500处15Km，采用汽车运输；
根据本工程的情况自己要考虑大型临时设施的设置问题。
工期要求：开工日期：2013年12月1日
竣工日期：2014年6月1日
在施工组织设计中要详细编写各种安全措施及技术措施和质量保证措施。 | 
