42+80+42m客运专线预应力混凝土连续梁桥设计

设计流程如下：

首先，确定主梁的主要构造和细部尺寸。考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的需要，采用箱形截面梁。主梁的高度变化曲线采用二次抛物线。该设计为42+80+42m客运专线预应力混凝土连续梁桥设计，其主跨80m，边跨42m，全桥采用单箱单室箱形梁，桥宽12.5m，中支座梁高4.6m,中跨跨中梁高2.2m。主梁采用悬臂挂篮施工，主梁0#块和边跨现浇均采用满堂支架施工。

其次，根据悬臂施工挂篮的起吊能力对主梁进行施工节段的划分。

再之，利用MIDAS软件分析结构的内力（包括恒载和活载的内力计算）。用于计算的内力组合结果、混凝土毛截面特征值也由MIDAS软件自动生成，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后在截面上布置预应力钢束。

次之，计算预应力损失及各项次内力，并进行了截面的强度验算（包括承载能力极限状态和正常使用极限状态）。

最后，绘制工程图及编制说明书。

注明：本设计未考虑风荷载、地震以及结构动力特性等因素。

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2015-10-28 20:32 上传

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