资料简介： 工程概况本次施工组织设计的地铁站区间线路起于施园站，出施园站后向南敷设并下穿萧太后河，随后线路转向西延伸，到达环球影城站。施园站～环球影城站区间明挖区间结构为单层单跨框架结构，受线路配线影响右线区间结构总宽5.7m～6.41m，左线区间结构总宽6.06m～13.537m，结构总高6.25m～7.22m，盾构井结构外皮长宽高分别为14.8m×10.4m×9.9m，盾构井内设置人防门，区间结构形式为箱式框架。线路在明挖区间起点K39+520.000处设置变坡点，为满足限界及轨道高度要求，区间结构纵断从起点至竖曲线终点位置7‰坡度上坡，竖曲线终点至环球影城站端以2‰坡度下坡。意义通过本工程施工组织设计的编制，可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条件，扬长避短地拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工方法和劳动组织，合理地统筹安排拟定施工进度计划；为拟建工程的设计方案在经济上的合理性，在技术上的利学性和在实施工程上的可能性进行论证提供依据；为建设单位编制基本建设计划和施工企业编制施工工作计划及实施施工准备工作计划提供依据；可以把拟建工程的设计与施工、技术与经济、前方与后方和施工企业的全部施工安排与具体工程的施工组织工作更紧密地结合起来；可以把直接参加的施工单位与协作单位、部门与部门、阶段与阶段、过程与过程之间的关系更好地协调起来。本次施工组织设计是土木工程专业完成《土木工程施工》课程以后所进行的实践性教学环节，是对所学知识的一个综合运用和对我们的全面考核，通过实际工程的施工组织设计巩固、深化和扩展所学知识，培养和锻炼我们运用所学专业知识和技术解决工程实际问题的能力。通过一个实际工程的施工组织设计，使我们在科学组织与管理工程施工生产、对施工过程的质量、安全控制等方面，有一个全面的了解和掌握，并得到一个基本的锻炼，同时，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，提高了独立操作能力。本次工程施工组织设计以符合规范为前提，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识，学会使用各种专业软件，为从事专业工作打下坚实的基础。
| 
