Ⅱ级客货共线铁路,时速120,到发线700条件下
1.线路设计内容
(1)线路平面设计(直线、曲线、曲线半径等)
(2)线路纵断面设计(平道、坡道、坡段连接等)
(3)线路横断面设计(路提、路堑、边坡、排水沟等)
2.平面设计步骤
(1)确定直线,选配曲线
(2)最后计算曲线要素和起讫点里程
3.直线设计的一般原则
(1)力争设置长直线段,减少交点个数。
(2)选择较小的交点转角度数。
4.最小夹直线长度?达不到要求时如何处理。
(本设计查表可知)50-80米,
(1)修改曲线半径
(2)选用最短缓和曲线长
(3)改变交点位置、减小转角等。
5.曲线要素都有哪些
6.曲线超高设置方法
(1)内轨不变,外轨提高(各国均采用)
(2)内轨降低,处轨提高,中心不变
(只有在建筑限界受到限制时采用)
7.线路平面设计中,最大、最小和最适宜的曲线半径是多少。
(本设计查表可知)最小曲线半径800-1200米,最大曲线半径12000米,适宜的曲线半径1600-3000米。
8.曲线半径选用的原则
(1)因地制宜、由大到小合理选用
(2)结合线路纵断面特点合理选用
(3)慎用最小曲线半径
9.坡段选择(最长、最短和最适宜坡段)
(本设计查表可知)最小坡段长度250米(慎用200米),最长坡段6%0-12%0-8km,12%0及以上---5km
10.最大坡度差的允许值
主要决定于车站的到发线长度(650),坡度差15-18%0
11.竖曲线半径选择范围,本例竖曲线最小半径
竖曲线半径10000-40000米,客货共线,时速120,最小竖曲线半径为10000米
12.设置竖曲线的限制条件
(1)设置竖曲线最小坡度差 设计速度 160km/h以上 坡度差 1%0
设计速度 160km/h以下 ⅠⅡ级线路坡差 3%0
Ⅲ级线路坡度差 4%0
(2)竖曲线不应与缓和曲线重叠;
(3)不宜与平面圆曲线重叠上;
(4)不应与道岔重叠;不应设在明桥面。
13.最大坡度的折减包括
包括: 曲线地段最大坡度折减
小半径曲线地段最大坡度折减
隧道地段最大坡度折减
14.曲线地段的最大坡度折减方法
(1)两圆曲线之间的夹直线 200m,设计为一个坡段,不予折减。
200m,将直线分开并入两端曲线进行折减。
(2)长度 货物列车长度的圆曲线,设一个坡段,按 计算。
(3)长度 货物列车长度的圆曲线,设一个坡段,按 计算。
(4)多个圆曲线设置在同一坡段上,按 计算。
15. 桥梁路段的平面要求
(1)中小桥及涵洞对线路平面无要求;
(2)特大桥、大桥及连续梁、钢梁、大跨度梁、明桥面均宜设在直线上;
(3)困难条件下,可采用大半径曲线,明桥面不得设反向曲线上;
16.桥涵路段的纵断面设计
(1)涵洞和道砟桥面可设在任何纵断面上;
(2)明桥面宜设在平道上,必要时,坡度不宜大于4%0;
(3)明桥面上不宜设竖曲线;
(4)为确保必要的通航净空,桥面可设置凸型断面,桥下净空高度不应小于7.25m,跨度不大于32m的简支梁或连续箱梁,不应大于15m。
17.隧道路段的线路平面
(1)隧道宜设在直线上,必要时采用较大半径的曲线;
(2)隧道不宜设在反向曲线上;
(3)隧道外的曲线,ZH、HZ点距洞口不小于25m;
18隧道路段的线路纵断面
(1)隧道内线路纵断面可设置单面坡或人字坡;
(2)隧道内的坡度不宜小于3%0。
19. 路基对线路纵断面的要求
(1)桥头引线、水库、滨河、排洪、滞洪及低洼地带的路基:路肩标高应不低于设计水位+壅水高度+波浪侵袭高度+0.5
(2)涵、小桥附近路基,路肩标高不低于设计水位+壅水高度+0.5
(3)长大路堑、或凸形纵断面坡顶两侧的设计坡度不小于2%0。
20.站坪坡度规范
站坪宜设在平道上,困难条件下不大于1%0
有充分技术依据时:
(1)客运专线的中间站不大于2.5%0,越行站不大于6%0;
(2)客货共线会让站、越行站不大于6%0,且相邻两车站不应连续设置6%0
21.线路平面表示的内容
(1)线路中线的展绘(直线、曲线等中线的走向)
(2)曲线要素及起终点里程(曲线五个主要点、桥头、桥尾、隧道进出口及公里标等)
(3)线路上各主要建筑物(车站、桥、隧道、道口等)
(4)初测导线和水准基点(水准点、导线基点等)
22.线路纵断面表示的内容
(1)有地面线和线路中心线,竖向表示高程,横向表示线路长
(2)车站、涵洞、桥头、桥尾、隧道进出口或中心等内容
(3)栏目中的内容:工程地质特征;路肩标高;设计坡度;地面标高;百米标与加标;线路平面;连续里程等。
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