Ⅱ级客货共线铁路，时速120，到发线700条件下
1.线路设计内容
（1）线路平面设计（直线、曲线、曲线半径等）
（2）线路纵断面设计（平道、坡道、坡段连接等）
（3）线路横断面设计（路提、路堑、边坡、排水沟等）
2.平面设计步骤
（1）确定直线，选配曲线
（2）最后计算曲线要素和起讫点里程
3.直线设计的一般原则
（1）力争设置长直线段，减少交点个数。
（2）选择较小的交点转角度数。
4.最小夹直线长度？达不到要求时如何处理。
（本设计查表可知）50-80米，
（1）修改曲线半径
（2）选用最短缓和曲线长
（3）改变交点位置、减小转角等。
5.曲线要素都有哪些
6.曲线超高设置方法
（1）内轨不变，外轨提高（各国均采用）
（2）内轨降低，处轨提高，中心不变
（只有在建筑限界受到限制时采用）
7.线路平面设计中，最大、最小和最适宜的曲线半径是多少。
（本设计查表可知）最小曲线半径800-1200米，最大曲线半径12000米，适宜的曲线半径1600-3000米。
8.曲线半径选用的原则
（1）因地制宜、由大到小合理选用
（2）结合线路纵断面特点合理选用
（3）慎用最小曲线半径
9.坡段选择（最长、最短和最适宜坡段）
（本设计查表可知）最小坡段长度250米（慎用200米），最长坡段6%0-12%0-8km，12%0及以上---5km
10.最大坡度差的允许值
主要决定于车站的到发线长度（650），坡度差15-18%0
11.竖曲线半径选择范围，本例竖曲线最小半径
竖曲线半径10000-40000米，客货共线，时速120，最小竖曲线半径为10000米
12.设置竖曲线的限制条件
（1）设置竖曲线最小坡度差 设计速度 160km/h以上 坡度差 1%0
设计速度 160km/h以下 ⅠⅡ级线路坡差 3%0
Ⅲ级线路坡度差 4%0
（2）竖曲线不应与缓和曲线重叠；
（3）不宜与平面圆曲线重叠上；
（4）不应与道岔重叠；不应设在明桥面。
13.最大坡度的折减包括
包括: 曲线地段最大坡度折减
小半径曲线地段最大坡度折减
隧道地段最大坡度折减
14.曲线地段的最大坡度折减方法
（1）两圆曲线之间的夹直线 200m，设计为一个坡段，不予折减。
200m，将直线分开并入两端曲线进行折减。
（2）长度 货物列车长度的圆曲线，设一个坡段，按 计算。
（3）长度 货物列车长度的圆曲线，设一个坡段，按 计算。
（4）多个圆曲线设置在同一坡段上，按 计算。
15. 桥梁路段的平面要求
（1）中小桥及涵洞对线路平面无要求；
（2）特大桥、大桥及连续梁、钢梁、大跨度梁、明桥面均宜设在直线上；
（3）困难条件下，可采用大半径曲线，明桥面不得设反向曲线上；
16.桥涵路段的纵断面设计
（1）涵洞和道砟桥面可设在任何纵断面上；
（2）明桥面宜设在平道上，必要时，坡度不宜大于4%0；
（3）明桥面上不宜设竖曲线；
（4）为确保必要的通航净空，桥面可设置凸型断面，桥下净空高度不应小于7.25m，跨度不大于32m的简支梁或连续箱梁，不应大于15m。
17.隧道路段的线路平面
（1）隧道宜设在直线上，必要时采用较大半径的曲线；
（2）隧道不宜设在反向曲线上；
（3）隧道外的曲线，ZH、HZ点距洞口不小于25m；
18隧道路段的线路纵断面
（1）隧道内线路纵断面可设置单面坡或人字坡；
（2）隧道内的坡度不宜小于3%0。
19. 路基对线路纵断面的要求
（1）桥头引线、水库、滨河、排洪、滞洪及低洼地带的路基：路肩标高应不低于设计水位+壅水高度+波浪侵袭高度+0.5
（2）涵、小桥附近路基，路肩标高不低于设计水位+壅水高度+0.5
（3）长大路堑、或凸形纵断面坡顶两侧的设计坡度不小于2%0。
20.站坪坡度规范
站坪宜设在平道上，困难条件下不大于1%0
有充分技术依据时：
（1）客运专线的中间站不大于2.5%0，越行站不大于6%0；
（2）客货共线会让站、越行站不大于6%0，且相邻两车站不应连续设置6%0
21.线路平面表示的内容
（1）线路中线的展绘（直线、曲线等中线的走向）
（2）曲线要素及起终点里程（曲线五个主要点、桥头、桥尾、隧道进出口及公里标等）
（3）线路上各主要建筑物（车站、桥、隧道、道口等）
（4）初测导线和水准基点（水准点、导线基点等）
22.线路纵断面表示的内容
（1）有地面线和线路中心线，竖向表示高程，横向表示线路长
（2）车站、涵洞、桥头、桥尾、隧道进出口或中心等内容
（3）栏目中的内容：工程地质特征；路肩标高；设计坡度；地面标高；百米标与加标；线路平面；连续里程等。
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