资料简介
摘要阿尔坎塔拉桥是世界上最重要的罗马桥梁之一，自1924年以来一直是西班牙国家纪念碑。自大约两千年前建造以来，由于时间的流逝和人类活动的影响，它遭受了多次损坏，这导致了不同的干预措施。其中最重要的是米拉（1856-1860年）进行的干预，目的是重建1810年被摧毁的拱门。在对桥梁进行考察时，发现了使用钢筋混凝土的区域。鉴于这些区域出现的位置、钢筋的几何形状及其配置，可以认为这是一项非常古老的干预措施，可能可以追溯到米拉所进行干预的同一时期。如果是这样，那么这将是西班牙首次应用钢筋混凝土，也是世界上最早的几例之一。本研究的目的是确定干预的时间并验证初始假设。为此，使用无人机对修复区域进行了3D勘测，并与米拉项目的计划、不同时期的图纸和照片进行了比较分析，以确定干预的时间。同时，还研究了圣费尔南多皇家美术学院的档案，以收集19世纪整个桥梁干预措施的信息。最后，结合钢筋混凝土从全球首项专利到在西班牙广泛应用的知识，对钢筋的几何形状和布局进行了分析。这些分析使我们得出结论，桥梁上钢筋混凝土修复的时间无疑是1857年，这是西班牙的首次应用，也是欧洲桥梁上的首次应用。
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