一、课程设计目的
本课程的任务和目的：学生通过本课程的设计练习，使学生掌握钢筋混凝土简支T梁设计计算的步骤和方法，学会对T梁进行结构自重内力计算、汽车荷载和人群荷载内力计算、作用效应组合；在汽车和人群荷载内力计算时，学会用偏心受压法和杆杠原理法求解荷载横向分布系数。
二、课程设计题目
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计
三、课程设计任务与指导书（附后）
四、课程设计成果要求
设计文本要求文图整洁，设计图表装订成册，所有图表格式应符合一般工程设计文件的格式要求。
五、课程设计成绩评定
课程设计文本质量及平时成绩，采用五级制评定：优、良、中、及、不及。
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥
课程设计任务与指导书
一、设计内容
根据结构图所示的一孔标准跨径为Lb=25m的T形梁的截面尺寸，要求对作用效应组合后的最不利的主梁（一根）进行下列设计与计算：
1、行车道板的内力计算；
2、主梁内力计算；
二、设计资料
1、桥面净宽：净-7（车行道）+2×1.0（人行道）+2×0.25（栏杆）。
2、设计荷载：公路-II级，人群3.5kN/m2。
3、材料：
4、结构尺寸图：
主梁：标准跨径Lb=25m（墩中心距离）。
计算跨径L=24.50m（支座中心距离）。
预制长度L’=24.95m（主梁预制长度）。
横隔梁5根，肋宽15cm。
桥梁纵向布置图（单位：cm）
桥梁横断面图（单位：cm）
T型梁尺寸图（单位：cm）
三、知识点（计算内容提示）
1、行车道板计算
1）采用铰接板计算恒载、活载在T梁悬臂根部每延米最大内力（M和Q）。
2）确定行车道板正截面设计控制内力。
2、主梁肋设计计算
1）结构重力引起内力计算（跨中弯矩和支点剪力），剪力按直线变化，弯矩按二次抛物线变化。
2）计算活载（车道荷载）和人群荷载引起截面内力（跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力）。
荷载横向分布系数计算：跨中m0.5按偏心受压法计算，
支点m0按杆杠原理法计算。
计算跨中弯矩和支点剪力时荷载横向分布系数按《桥规》规定变化。
3）计算控制截面的跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力。
4）对计算出的控制截面内力进行荷载组合，并按《桥规》进行系数提高。
5）根据组合后的内力，取最大内力（M和Q）作为设计内力值。
3、变形验算和预拱度设置。
结构的变形计算和验算，根据《桥规》规定设置预拱度。
四、参考文献
1、《桥梁工程技术》教材，郭发忠主编，人民交通出版社。
2、《桥涵工程》教材
3、《桥涵设计》教材，白淑毅编著，人民交通出版社，2004.1。
4、《结构设计原理》教材。
5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG -D60-2004）。
6、《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG -D60-2004）。
7、公路桥梁设计丛书《桥梁通用构造及简支梁桥》胡兆同，陈万春编著。
8、《桥梁计算示例集》混凝土简支梁（板）桥.易建国编著。
9、T型梁有关标准图。
