资料简介
《功能分类系统》（FCS）一直是道路项目开发和设计的推动力。FCS最初是作为设计师和规划师之间的沟通基础而开发的，但自此以后，它已经扩展并应用于整个项目开发过程，更重要的是，它作为设计输入（例如设计速度）的替代方案。然而，FCS的关注点较窄，它以汽车为中心。有限的上下文定义（城市和农村）没有提供设计元素和指导所需的动态范围，以平衡其他竞争性的项目需求，同时缺乏开发注重上下文的设计所需的解析度。NCHRP报告855介绍了一个扩展的上下文分类系统，该系统支持更具整合性和适应上下文变化的道路设计。该系统已被纳入《公路与街道几何设计政策》（绿皮书）第七版。从功能分类到上下文分类的转变意味着设计实践上的重大转变。上下文为每个环境设定预期，并指导整个项目开发过程。本文介绍了绿皮书上下文分类的最新情况，并介绍了“交通预期”的概念，这是定义用户如何在每个环境中移动的基本概念。本文还提供了应用示例，探讨了这些概念，并讨论了它们如何促进多模式道路设计——即将出版的绿皮书第八版的重点。
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