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本桥位于绥滨县附近的松木河上。有简易的公路通到桥址，交通方便，该桥上跨松木河，全长约226m，河中常年有水，最大冲刷线为河床线下2m处，无通航要求。
桥址横跨松木河，据钻探揭露和地表调查，河床两侧边坡由昔格达组粉砂岩夹薄层泥岩构成。根据桥址地表调查，在河床附近有坡角70°～80°、高13～15m昔格达组地层边坡，除顶部有崩塌掉块外，基本是稳定的，由此与桥址区昔格达组地层构成的边坡对比可判定桥区昔格达组地层边坡是稳定的。根据以上水文地质以及交通条件，并综合考虑工程的经济性和施工的难易程度，选定预应力混凝土简支T型梁桥、钢筋混凝土箱型拱桥和预应力混凝土板桥这三种桥型方案来进行方案比选。
1.1方案一：预应力混凝土简支T型梁桥
(1)设计资料
标准跨径:30m;主梁全长:29.96m;计算跨径:29m;
桥面净宽为净-7+2×（0.25m+0.75m人行道）,=9m
(2)该桥全长226m，桥面宽9m，上部结构为7×30.00米预应力简支T梁结构，下部采用桩墩，重力式台。
(3)预应力混凝土简支梁桥的特点：
1.在多孔简支梁桥中，由于各跨经结构尺寸统一，其结构尺寸易于设计成系列化，标准化。有利于组织大规模的工厂预制生产并用现代化起重设备，进行安装，简化施工管理工作，降低施工费用。
2.简支梁桥属于单孔静定结构，它受力明确，结构简单，施工方便，结构内力系受外力影响，能适应在地质较差的桥位上建桥。
3.在简支梁桥中，因相邻各单独受力，桥墩上常设置相邻简支梁的支座，相应可以增加墩的宽度。
4.装配式的施工方法可以节省大量模板，并且上下部结构可用时施工，显著加快建桥速度缩短工期。
1.2方案二：钢筋混凝土箱型拱桥
本桥采用钢筋混凝土箱型拱桥因为跨度很大（对连续梁桥），在外载和自重作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩，因此，采用变截面梁能符合梁的内力分布规律，变截面梁的变化规律采用二次抛物线。
优点：结构刚度大，变形小，行车平顺舒适，伸缩缝少，抗震能力强，线条明快简洁，施工工艺相对简单，造价低，后期养护成本不高等。
缺点：桥墩处箱梁根部建筑高度较大，桥梁美观欠佳。超静定结构，对地基要求高等。
施工方法：采用悬臂浇筑施工，用单悬臂-连续的施工程序，这种方法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续施工。
1.3方案三：预应力混凝土连续箱型梁桥
优点： 预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压，不仅充分发挥了高强材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使结构轻型化，因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得多的跨越能力。
采用空心板截面，减轻了自重，而且能充分利用材料，构件外形简单，制作方便，方便施工，施工工期短，而且桥型流畅美观。
缺点：行车不顺，同时桥梁的运营养护成本在后期较高。
施工方法：采用预置装配（先张法）的施工方法，先张法预制构件的制作工艺是在浇筑混凝土之前先进行预应力筋的张拉，并将其临时固定在张拉台座上，然后按照支立模板--钢筋骨架成型--浇筑及振捣混凝土--养护及拆除模板的基本施工工艺，待混凝土达到规定强度，逐渐将预应力筋松弛，利用力筋回缩和与混凝土之间的黏结作用，使构件获得预应力。
1.4方案最终确定
经过仔细对比考虑过后,简支梁的设计较简单,受力明确，比较适合该跨径桥梁的设计,它的结构简单，架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件，因此我选择方案一预应力混凝土简支T型梁桥。 | 
